El president de la Generalitat, Salvador Illa, acaba d’anunciar l’ampliació de l’aeroport del Prat, pactada amb el govern de l’Estat. Per a Zeroport, aquest anunci no és cap sorpresa: Illa ja ho havia avançat a l’inici de la legislatura, i fa mesos que alertem del retorn d’aquest projecte. Malgrat la pressió sostinguda de la patronal, el PSC, el PSOE i l’anterior govern d’ERC, des de Zeroport rebutgem frontalment una proposta que es presenta com a inevitable. A pesar que és encara més greu que la plantejada entre 2019 i 2021.
Aquesta proposta, presentada com a més tècnica, sostenible i dialogada, no ha resolt cap dels problemes de fons. L’anomenada Comissió Tècnica, formada bàsicament per càrrecs polítics nomenats pel PSC i del PSOE, no representa la pluralitat de veus ni garanteix una avaluació veritablement independent i objectiva. Des del servilisme amb els lobbies econòmics, ha tornat a prioritzar els interessos econòmics a curt termini d’AENA i la patronal davant de criteris climàtics, ambientals i socials.
Els governs de la Generalitat i de l’Estat diuen que minimitzaran l’impacte que suposaria l’ampliació de la tercera pista a la Ricarda, i, en lloc d’això, plantegen destruir alhora la Ricarda i el Remolar. Aquests dos espais estan protegits amb la màxima figura de protecció europea, contenen hàbitats d’interès comunitari i valuoses espècies d’organismes vegetals i animals. Qualsevol nova afectació en aquestes llacunes i el seu entorn augmentaria la degradació dels seus ecosistemes i tocaria de mort un delta del Llobregat que es troba en un estat crític. A més, són de les poques llacunes naturals que queden i, per les seves característiques, són irreproduïbles i incompensables.
Més enllà del greu impacte en espais naturals, estan plantejant ampliar la infraestructura que més gasos amb efecte d’hivernacle emet de Catalunya. Les emissions de l’aviació s’han multiplicat per 2,5 des del 1980. Els objectius climàtics són inassolibles si l’activitat aeronàutica continua com fins ara, i encara menys si creix. L’aviació és el transport que té una petjada de carboni més gran, especialment, els vols de llarg recorregut (els que volen potenciar). I a Europa, les emissions d’aquesta activitat estan creixent mentre s’adquireixen drets d’emissions d’altres sectors. Cal actuar amb urgència, no ens podem permetre un aeroport com l’actual, i proposar ampliar-lo és una atrocitat.
Justificar l’ampliació de l’aeroport amb els anomenats combustibles sostenibles és clarament enganyós: el seu impacte real en les emissions és insignificant, perquè no només són una tecnologia encara molt limitada, sinó que en realitat no són sostenibles, perquè depenen de recursos escassos i no resolen els impactes ambientals i socials de l’aviació. A més, mai podran compensar l’augment de vols que es promou amb l’ampliació.
L’aeroport del Prat ha estat i és, també, el principal vector de turistització del país. L’aviació i el turisme, directament relacionats, són dos sectors privilegiats amb regulacions ambientals laxes i ineficaces, i amb nombroses ajudes públiques i privilegis fiscals. A més, s’han beneficiat àmpliament de la desregulació laboral i la liberalització dels mercats. La indústria turística és lucrativa per a l’empresariat a costa d’uns impactes, com l’encariment de l’habitatge, l’expulsió del veïnat dels barris, la precarització laboral o el sobreconsum de recursos bàsics com aigua i energia, que tampoc no paren de créixer.
La capacitat actual de l’aeroport del Prat ja té uns impactes altament nocius sobre la natura, l’escalfament global, la salut, les condicions de vida de les persones i sectors productius essencials com la pagesia. Amb la proposta d’ampliació de l’aeroport, els governs català i estatal atien un gran conflicte socioambiental i s’enfronten a un ampli i organitzat rebuig social.
Zeroport es coordina amb moviments d’arreu d’Europa que planten cara al creixement il·limitat de l’aviació i els seus impactes ecològics i socials. En aquest context, la primera setmana de juliol Barcelona acollirà el congrés internacional de la xarxa Stay Grounded, que reunirà col·lectius de més de vint països per compartir estratègies, reforçar aliances i visibilitzar resistències contra els creixements aeroportuaris i de l’aviació. El cas del Prat és, avui, un punt d’atenció internacional.
Des de Zeroport fem una crida a respondre i aturar aquest projecte. Fem un crida a la mobilització ciutadana i a participar en la concentració del pròxim dissabte 28 de juny a les 11.30 h a la plaça Sant Jaume de Barcelona per a dir NO, definitivament, a l’ampliació de l’aeroport.
Aquesta és una més de les moltes mobilitzacions i accions que hi haurà. Utilitzarem totes les vies comunicatives, de pressió i mobilització social, polítiques i legals per a aturar un projecte absolutament nefast per al bé comú i per al nostre futur. Serà una batalla llarga i la tornarem a guanyar!
